Wenn Techniker träumen, passiert es nicht selten, dass ihr Traum zur einen Hälfte aus einer großen Idee besteht und zur anderen aus einer logischen Folge rationaler Schritte. Das Projekt SSK der „Historischen Feinmechanik Beck“ in Pliezhausen ist dafür ein gutes Beispiel. 

Als Sammler von Oldtimern – speziell Mercedes Fahrzeuge – kam Rolf Beck im Zuge der Restaurierung und des Aufbaus eines 630 Roadsters der Gedanke, seine Sammlung mit dem Bau einer Preziose, wie des SSK zu krönen. Die Idee lag sozusagen auf der Hand, denn der Mercedes 630, im Original gebaut von 1926 bis 1929, ist ein Vorläufer des berühmten Sportmodells SSK.

Aus diesem inzwischen realisierten Projekt heraus entwickelte sich dann das Unternehmenskonzept, neu gefertigte Einzelteile auch für die Ausrüstung schon bestehender Oldtimer zu verwenden. Das meiste, was man zum Autobauen braucht, besaß der gelernte Graveur-Meister, Rolf Beck, bereits. Er steht im Hauptberuf der Firma Kocher+Beck vor, dem Weltmarktführer bei Rotationsstanzen. In diesem Job ist höchste Genauigkeit gefragt. Ein anderthalb Meter breiter und zwei Tonnen schwerer Stanzzylinder muss im tausendstel Milimeter-Bereich rundlaufen.

An diese Präzision gewöhnt, konstruiert und fertigt HFB heute Aggregate, Komponenten, Ersatz – und Verschleißteile für die Vorkriegsfahrzeuge der Mercedes Benz-Typen  S – SS – SSK und 630 mit  höchster Detailtreue, hochwertigen Materialien und neuestem, technischen Standard.